Nhận định, soi kèo Arouca vs Farense, 22h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do

“Tướng ngoài chiến trường thì phải quyết trước, báo cáo sau”

Giải thích với VietNamNet về những dự án xin cấp đất xây nhà cho cán bộ, chiến sỹ báo CAND đang vướng vào những nghi vấn lùm xùm, ông Hữu Ước nói: “Sở TN&MT Hà Nội đã có kết luận thanh tra rõ ràng về từng dự án. Đây là câu trả lời chính xác nhất”.

Trung tướng - nhà văn Hữu Ước: Thử hỏi tôi tư lợi ở chỗ nào?

Kết luận thanh tra số 1089 ngày 20/7/2015 của Sở TN&MT Hà Nội có nội dung làm rõ việc chấp hành luật Đất đai đối với báo CAND tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm.

Cụ thể: Về dự án xin đất diện tích 5.409m2 tại phường Xuân Đỉnh, báo CAND đã được Hà Nội đồng ý chủ trương và ra quyết định cấp đất. Báo đã lập dự án xây dựng tòa nhà văn phòng hỗn hợp.

Tuy nhiên, những vướng mắc do người dân đã xây dựng nhà kiên cố trên đất dự án; hợp đồng do xã Xuân Đỉnh (nay là phường Xuân Đỉnh) cho các tiểu thương thuê xây ki-ôt… khiến báo CAND không có khả năng đền bù giải phóng mặt bằng.

Thứ hai, đối chiếu với hồ sơ đồ án quy hoạch chung của Hà Nội tầm nhìn 2050, khu đất cấp cho báo CAND nằm trong khu vực xác định với chức năng là đất cây xanh, công viên vui chơi, giải trí.

Luật sư Trần Đình Triển

“Thời điểm báo CAND được Hà Nội giao cho khu đất này, tôi chưa về làm Tổng biên tập. Sau đó, báo CAND sáp nhập cùng báo An ninh Thế giới, số lượng cán bộ, chiến sỹ lên tới 400 nên khu đất này không đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Do đó, báo đã thống nhất trả lại thành phố, xin cấp khu khác phù hợp hơn” – ông Ước nói.

Tiếp đến là khu đất 23.000m2 tại Bắc Cổ Nhuế - Chèm (Xuân Đỉnh, huyện Từ Liêm), báo CAND và công ty cổ phần Gia Lộc Phát nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Trong quá trình thực hiện theo chỉ đạo của lãnh đạo Tổng cục Xây dựng lực lượng, báo CAND đã báo cáo TP Hà Nội xin thôi, không phối hợp với đối tác này để thực hiện dự án.

Sau đó, báo đã xin một khu đất khác tại đường Nghiêm Xuân Yêm, hiện tại đã xây dựng nhà ở phân bổ cho cán bộ, chiến sỹ của báo.

“Mọi việc đều rạch ròi, rõ ràng. Tôi không tư lợi bất kỳ cái gì” – ông Ước khẳng định. “Tôi là người tướng ra trận thì lúc cấp bách phải ra quyết định, sau đó sẽ báo cáo lãnh đạo Bộ, Tổng cục sau”.

Vai trò của ông Chi như thế nào trong các dự án?

Ông Lê Kim Chi – cán bộ của báo CAND, người đang bị CQĐT Công an Hà Nội điều tra về những dấu hiệu vi phạm pháp luật, cũng là người có đơn tố cáo và đang được VP luật sư Vì Dân của luật sư Trần Đình Triển vào cuộc.

Theo giải thích của ông Hữu Ước, ông Chi là người được ban biên tập và Đảng ủy báo giao nhiệm vụ lo các thủ tục, tìm đối tác… để xin dự án nhà xây cho cán bộ, nhân viên.

Ở dự án 5.000m2 tại Xuân Đỉnh, báo đã hỗ trợ cho chính quyền xã Xuân Đỉnh tivi, máy móc, nhà văn hóa thôn… tương đương hơn 200 triệu đồng. Cá nhân ông Chi bỏ ra hơn 280 triệu.

Khi đối tác mới tiếp nhận dự án này, họ phải thanh toán lại cho Báo khoản tiền hơn 200 triệu mà báo đã đầu tư cho xã; trả chi phí hơn 280 triệu mà anh Chi đã bỏ ra. Báo đã đứng ra làm chứng về việc này. Như vậy, dự án thứ nhất (hơn 5.000m2) đã chấm dứt và rạch ròi” – ông Ước cho hay.

Ông Lê Kim Chi sau đó đã tìm được khu đất 23.000m2 tại Cổ Nhuế - Chèm và giới thiệu công ty Gia Lộc Phát làm đối tác thực hiện dự án.

“Đối tác này thực chất là chỗ quen biết của ông Chi. Cơ quan đã thống nhất “trả công” thêm cho ông Chi 2 suất đất bên cạnh 1 suất mà ông này được hưởng theo tiêu chuẩn chế độ.

Tuy nhiên, khi có dự án này rồi, ông Chi cùng ông Đạt, Giám đốc công ty Gia Lộc Phát đã bán nhà trên giấy, mượn danh của báo. Rất nhiều người đã nộp tiền mua nhà, nhưng sau đó không thấy đất đâu đã kéo lên báo để đòi đất. Lúc đó báo CAND mới biết sự việc.

Tình thế vô cùng căng thẳng. Tôi đã ngay lập tức cho dừng dự án này và ra thông báo trên báo CAND, ANTG, phát trên truyền hình ANTV để những người mua nhà biết.

Sau đó, sự việc đã được CQĐT Công an Hà Nội điều tra hành vi vi phạm pháp luật này của ông Chi. Ông Chi đã mượn pháp nhân của báo để đi bán nhà trên giấy, lập chứng từ giả, phiếu thu, giả mạo chữ ký, scan chữ ký của lãnh đạo báo (ông Hữu Ước và ông Miên – Phó tổng biên tập lúc đó - PV) để bán”.

Ông Ước nói, nội dung mà luật sư Trần Đình Triển nói ông tư lợi, biến tấu hơn 28.000m2 đất thực chất là như vậy. “Mọi việc trắng đen rõ ràng như thế, thử hỏi tôi tư lợi chỗ nào?”.

Trả lời câu hỏi của PV VietNamNet, trước những vi phạm của ông Lê Kim Chi, tại sao báo CAND không đưa ra cơ quan pháp luật để xử lý, ông Ước cho hay: “Tất cả là vì tình người. Đảng ủy, ban biên tập đã cho ông Chi cơ hội tự khắc phục, giải quyết. Trường hợp ông Chi không tự khắc phục, giải quyết thì lúc đó mới đưa ra cơ quan pháp luật xử lý”.

Nhấn mạnh quan điểm cá nhân, ông Ước nói, “đã là lính chiến thì không sợ trận mạc”, và cho biết sẽ theo đến cùng để chứng minh sự trong sạch của mình.

Kiên Trung

Cách đây 10 năm, việc mua một chiếc điện thoại hay TV tại Việt Nam rất khó khăn, có nguy cơ mua phải hàng nhập lậu, hàng trưng bày, nhưng hiện nay mọi việc đã dễ dàng, minh bạch hơn. Do đó, ông Nguyễn Đức Tài thể hiện mong muốn mở rộng để đưa mảng bán lẻ về tay người Việt.

Đến thời điểm hiện tại, hai chuỗi Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh đã chiếm lĩnh thị trường bán lẻ công nghệ. Bách hoá Xanh đang được xem là động lực mới của tập đoàn MWG trong những năm tới. 

Ông Trần Kinh Doanh, CEO của Bách hoá Xanh sẽ chịu trách nhiệm phát triển Bách hoá Xanh, dự báo cuối năm 2021 hệ thống này sẽ đạt doanh thu khoảng 30 ngàn tỷ đồng, vào top 3 chuỗi siêu thị lớn tại Việt Nam gồm Co.op Mart và VinMart.

Nói về tốc độ phát triển của Bách hoá Xanh vài năm tới, ông Doanh khẳng định sẽ duy trì mức tăng trưởng 50-70% hàng năm. Kể cả đạt 30 ngàn tỷ, chuỗi này mới chỉ chiếm 10% thị phần bán lẻ hiện đại, do đó dư địa còn rất lớn.

Trong suốt các năm 2019, 2020, doanh thu Bách hoá Xanh năm sau luôn gấp đôi năm trước. Do đó, chuỗi này kỳ vọng trong vài năm tới mức tăng trưởng vẫn ở mức cao. 

Bách hoá Xanh hiện có hơn 1.700 điểm bán, tập trung tại TP.HCM và các tỉnh phía Nam, với doanh thu trung bình 1,1 tỷ đồng/cửa hàng/tháng.

Không chỉ tập trung bán lẻ qua kênh cửa hàng truyền thống, Thế Giới Di Động khẳng định sẽ tập trung thêm vào mảng kinh doanh trực tuyến. Hai website Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh mới đây đã được đổi giao diện, chuẩn bị cho đợt phát triển mạnh về thương mại điện tử. Tập đoàn này cũng đang có kế hoạch ra mắt ứng dụng trên di động trong vòng 2 tháng tới.

Các hoạt động này nhằm phát triển hệ sinh thái bán lẻ đa dạng tại thị trường trong nước, bên cạnh kế hoạch vươn ra thị trường nước ngoài.

Do đang trong giai đoạn phát triển, ngành bán lẻ hàng tiêu dùng tại Việt Nam nhận được sự quan tâm đặc biệt từ các nhà đầu tư nước ngoài. 

Mới đây, một tập đoàn của Hàn Quốc mua 16,26% cổ phần của Công ty cổ phần Dịch vụ thương mại tổng hợp Vincommerce, đơn vị vận hành hệ thống Vinmart. Sắp tới, Masan lên kế hoạch đổi tên hơn 2.300 cửa hàng, siêu thị VinMart thành WinMart. 

Trước đó, Tập đoàn Celtral Retail đã đổi tên 7 siêu thị Big C thành Tops Market và 5 đại siêu thị Big C thành GO!. Trong 5 năm tới, tập đoàn Thái dự định đầu tư 1,1 tỷ USD để mở rộng thị trường trên toàn quốc.

Phía Aeon Mall (Nhật Bản) dự kiến mở khoảng 20 trung tâm thương mại tại Việt Nam từ nay tới năm 2025.

Theo thống kê của Bộ Công thương, doanh thu bán lẻ hàng hóa tại Việt Nam năm 2020 đạt hơn 3,9 triệu tỷ đồng, tăng 6,8% so với cùng kỳ. 

Trên thực tế, thị trường bán lẻ Việt Nam đã có nhiều thay đổi. Vào năm 2016, thống kê cho rằng hơn 50% thị trường thuộc về tay các doanh nghiệp nước ngoài. Tuy nhiên theo Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công thương), tính đến đầu 2021, cả nước có khoảng 1.085 siêu thị, 240 trung tâm thương mại và gần 2.000 cửa hàng tiện lợi. Trong đó, doanh nghiệp bán lẻ Việt Nam chiếm khoảng 70-80% số điểm bán.

Hải Đăng

Thế Giới Di Động nhảy vào bán xe đạp

Nhà bán lẻ lớn nhất Việt Nam tiếp tục nhảy vào một lĩnh vực mới là bán xe đạp thể thao, xe đạp trẻ em.

Theo Bộ TT&TT, tính đến đầu tháng 10/2009, cả nước đã có 113.5 triệu thuê bao điện thoại di động và cố định, đạt mật độ 132.5 máy/100 dân.

Trong đó, thuê bao di động chiếm 86,95% với gần 100 triệu thuê bao. Thế nhưng con số thuê bao đang hoạt động mà các mạng di động  cho rằng chính xác nhất chỉ chiếm khoảng 50% con số trên.

Các mạng di động đều thừa nhận, Viettel đang là mạng di động có số thuê bao nhiều nhất, kế đến là MobiFone và VinaPhone. Thế nhưng, thứ tự đó chỉ được ngầm hiểu trong các mạng di động bởi các mạng di động tự đo thuê bao của nhau qua cách thức liên lạc liên mạng.

Vụ tai nạn giao thông liên hoàn này xảy ra trên một con đường tại thành phố Arkhangelsk, Nga, vào ngày 6/3 vừa qua.

Video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, trên đoạn đường trơn trượt, chiếc sedan Renault màu bạc đang di chuyển thì bị một chiếc xe minivan từ điểm giao cắt bất ngờ tiến ra và đâm vào phần hông chiếc sedan.

Chưa dừng lại, chiếc sedan bị mất lái, trượt dài và lao sang làn đường ngược chiều rồi tiếp tục bị một chiếc ô tô đi ngược chiều đâm phải.

Cú đâm giữa chiếc sedan và chiếc xe ngược chiều rất mạnh, khiến nhiều bộ phận trên 2 chiếc xe bị vỡ, nhiều mảnh vỡ bay tung tóe trên đường.

Vụ tai nạn nghiêm trọng này cũng khiến một nữ hành khách 42 tuổi tử vong tại chỗ và 4 người khách bị thương.

Phương Linh (Theo Liveleak)

Ô tô Maruti Suzuki Eeco 5 chỗ mới, giá chỉ 145 triệu

Chiếc ô tô 5 chỗ của Ấn Độ mang nhãn hiệu Maruti Suzuki Eeco CNG tương thích tiêu chuẩn khí thải BS6 mới có giá chỉ từ 145 triệu đồng đang 'gây sốt' thị trường.

Rất may, sự bất cẩn này không để lại hậu quả nào nghiêm trọng, nhưng tài xế sẽ phải đi sửa lại cánh cửa sau bên phụ vì bị đập vào thùng xe tải. Chi phí cho lần vô ý này có thể chưa tới 1 triệu đồng nhưng vẫn là một bài học "khá rẻ", bởi nếu không may cánh cửa va vào người đi đường thì hậu quả chưa chắc đã "nhẹ nhàng" như vậy.

Theo Dân trí

Xe đang chạy bị kẹt chân ga, ác mộng của tài xế ô tô

Tình trạng xe ô tô đang chạy bỗng nhiên bị kẹt chân ga luôn là nỗi lo lắng, ám ảnh của nhiều tài xế. Bởi nếu không xử lý kịp thời, người lái có thể rơi vào tình huống nguy hiểm.  

Concept này được tích hợp trí tuệ nhân tạo, tự lái cấp độ 3 (Level 3), chạy điện hoàn toàn. Xe được phát triển trên nền tảng mới CMF-EV dùng chung cho toàn bộ xe điện mới của Renault.

Từ crossover cỡ nhỏ tới crossover cỡ vừa chạy điện 700 km

Điểm cộng lớn nhất của Renault Morphoz chính là khả năng thích ứng công nghệ và vật lý giữa hai chế độ (biến hình) tùy theo nhu cầu người lái.

Kiến trúc mới cho phép nhà sản xuất đặt pin dưới sàn xe phần đằng sau, đảm bảo trọng tâm thấp và đầu xe rút ngắn. Nhờ đó khoang lái được kéo dài, bảng điều khiển có thể đẩy về phía trước khi cần, tạo thêm không gian chứa đồ hoặc cho người ngồi, đặc biệt là nới rộng phần để chân hàng ghế sau.

Renault Morphoz có thể chuyển đổi giữa các chế độ City ngắn hơn và Travel dài hơn. Ở chế độ City, Morphoz dài 4,4 m với trục cơ sở 2,73 m, pin 40 kWh cho khả năng di chuyển tới 400 km trong nội thành hoặc vùng ngoại ô.

Ở chế độ Travel, Morphoz dài 4,8 m, trục cơ sở tăng lên 2,93 m, thêm không gian chứa pin và khoang lái rộng hơn. Theo đó, xe có thể lắp thêm pin 90 kWh Travel Extender, tăng khoảng cách di chuyển lên 700 km.

Việc chuyển đổi giữa chế độ City và Travel diễn ra nhanh chóng và đơn giản. Lắp thêm khay pin chỉ mất vài giây. Tùy theo chế độ vận hành, Renault Morphoz sẽ được lắp pin tiêu chuẩn hoặc pin công suất lớn.

Có vẻ người lái chỉ cần bấm nút là Renault Morphoz có thể chuyển đổi từ City sang Travel và ngược lại. Phần đuôi đằng sau có cơ chế rãnh trượt.

Ở chế độ City, phần đuôi thụt vào trong. Chuyển sang chế độ Travel, phần đuôi sẽ trượt ra ngoài, kéo dài xe và tăng thêm không gian bên trong.

Có thể nói, Renault Morphoz là mẫu ôtô duy nhất ở thời điểm có thiết kế chuyển đổi linh hoạt. Càng thú vị hơn khi việc chuyển đổi diễn ra dễ dàng, chỉ trong tích tắc.

Định hình phong cách xe điện tương lai

Kiểu dáng sành điệu của Renault Morphoz đến từ triết lý thiết kế Family Petal của Renault. Triết lý này định hình nên thế hệ xe điện mới của hãng trong nhiều năm tới.

Thân xe kết hợp giữa màu kim loại Ivory Gold và các chi tiết màu vàng Electric Yellow đối lập với nội thất đen bóng.

Có tin concept này là bản xem trước của ngôn ngữ thiết kế C-Shape sử dụng cho xe điện Renault tương lai. Đáng chú ý là nhãn hiệu xe phát sáng, lưới tản nhiệt khác biệt, hốc lấy gió trên cản trước.

Phần đầu xe còn có thêm hai khe gió khác để làm mát hệ thống máy tính trung tâm đặt gần động cơ chính.

Khoang lái Renault Morphoz có sự hiện diện của vô lăng hiện đại với thiết kế đến từ tương lại, màn hình trung tâm 10,2 inch hiển thị các thông tin cần thiết. Có thể sắp đặt ghế mặt đối mặt nếu cần, ngoại trừ ghế lái.

Renault Morphoz hỗ trợ kết nối 5G, trí tuệ nhân tạo giúp xe vận hành thông minh hơn, và tất nhiên sẽ có thêm các tính năng hiện đại khác chưa được công bố.

Tự lái cấp độ 3 (Level 3) cho phép tài xế có thể bỏ tay khỏi vô lăng. Khi đó, xe sẽ tự lái trong một số tình huống nhất định, trên những cung đường nhất định.

Ở thời điểm nào đó, xe vẫn cần tài xế điều khiển trong vài giây nếu nó cảm nhận được tình huống nguy hiểm.

Renault Morphoz có kiểu mở cửa khác biệt. Thay cho chìa khóa hoặc mở khóa từ xa, chủ xe chỉ cần vẫy tay. Phần lớn nội thất của xe sử dụng chất liệu tái chế.

Theo Zing

Sau Hyundai, nhân viên của BMW tại Đức nhiễm Covid-19

Sau Hyundai, BMW là hãng xe tiếp theo ghi nhận trường hợp nhân viên của mình bị nhiễm virus corona.